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“要是没有这个网兜,我们掉下去了,那就肯定没命了!”7月26日上午,云南昆磨高速公路玉溪段元江辖区的27公里长下坡发生一起大货车失控冲进自救匝道的事故,大货车车头冲出匝道档墙,挂在一百多米高的悬崖上!

“要是没有这个网兜,我们掉下去了,那就肯定没命了!”

7月26日上午,云南昆磨高速公路玉溪段元江辖区的27公里长下坡发生一起大货车失控冲进自救匝道的事故,大货车车头冲出匝道档墙,挂在一百多米高的悬崖上!

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幸运的是,车上两人虽然掉出驾驶室,但落在了档墙外的网兜里,一人轻伤,一人擦伤,均没有生命危险。

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看过现场视频和图片之后,有网友觉得不解——为什么路会设计成这样?

事实上,这恰恰是一个专门的优秀设计——自救避险车道。

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用于减速的碎石子

2014年5月1日的《今日说法》节目也专门对这一设计做了介绍:

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获救后司机的话印证了避险车道和网兜的重要性。

司机下坡过程中他发现车辆失控,发现旁边有避险车道,便稳住车子冲了进去。但由于地形限制,车道稍短,大货车惯性又太大,车头还是撞到了尾部的挡墙。

“撞车后我脑子一片空白,醒过来就发现自己在网兜里,我的朋友也在网兜里,担心车头再掉下来,我就解开兜底的绳子自己爬了出来,没过几分钟,交警就赶到现场把我同伴救了出来”。

随后两名伤者被送往元江县医院医治,经初步诊断,两人均没有生命危险。回忆自己九死一生的经历,驾驶人对这个小小的网兜感激万分:“爬出来后才发现,网兜下面就是悬崖,要是没有这个网兜,我们就掉下去了,那样我们肯定没命了!”

7ffb3027fd58e956.jpg据了解,该路段是昆磨高速最危险的路段之一,受山体的地形地势限制,自救匝道坡度小,长度短,匝道档墙外就是150多米的山箐,坡度接近80度,曾发生失控车辆冲进匝道又冲破档墙飞入山箐车毁人亡的事故。

2015年,高速大队大队长许文平多次实地调查研究后决定,在匝道外面修建一个大网兜,兜住那些飞出去的驾驶员或者车头,减少车毁人亡的事故率。

自该网兜建成后,已经成功挽救至少五人的生命,大队还定期进行检查和更换,确保关键时能发挥作用,此次刚更换不到半个月,就成功挽救了两个人的生命!

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聊沈客户端编辑 金飞

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