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8月20日,内蒙古首条连接东北地区的高铁——新民北至通辽高铁开始联调联试。新通高铁自2016年6月正式开工建设,线路自京沈高铁的新民北站引出,经辽宁彰武、内蒙古自治区甘旗卡,引入通辽站,全长197公里,为双线电气化有砟轨道,设计时速250公里。全线设车站4座,分别是新民北、彰武、甘旗卡、通辽,并预留章古台、木里图2座车站。

8月20日,内蒙古首条连接东北地区的高铁——新民北至通辽高铁开始联调联试。    

新通高铁自2016年6月正式开工建设,线路自京沈高铁的新民北站引出,经辽宁彰武、内蒙古自治区甘旗卡,引入通辽站,全长197公里,为双线电气化有砟轨道,设计时速250公里。全线设车站4座,分别是新民北、彰武、甘旗卡、通辽,并预留章古台、木里图2座车站。    

新通高铁是国家规划的“八横八纵”高速铁路网的组成部分,经与在建的京沈高铁相连接,汇入东北地区乃至全国高铁网。作为内蒙古自治区连接东北地区的首条高铁,新通高铁将成为内蒙古东部地区到沈阳、北京及关内最便捷的快速客运通道。建成通车后,通辽到沈阳的运行时间将由5小时左右缩短到1.5小时左右,通辽到北京的时间将由14小时左右缩短至3.5小时左右,对加强内蒙古东部地区与环渤海地区经济社会交流,推进蒙东地区、辽宁地区和京津冀地区协调发展必将发挥积极的作用。    

据了解,新通高铁联调联试是以达到设计速度为目标,采用相关检测设备在规定测试速度下对其各子系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试;评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服等系统性能;验证路基、轨道、桥梁、隧道等结构工程的适用性,评价电磁环境、振动噪声是否满足相关标准的要求;对全线各子系统和整体系统进行调试、优化,使其功能及性能达到设计要求,为全线开通运营提供科学依据。    



聊沈客户端编辑 钱雪梅

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